张官高速：推广四新技术打造品质隧道

　　日前，湖南省2023年度高速公路平安百年品质工程观摩交流会举行。会议通过“现场观摩+经验交流”形式，形成“比、学、赶、帮、超”的建设氛围，全方面提升工程建设质量安全管理上的水准。一直以来，湖南不断推进平安百年品质工程建设，在此过程中，形成了不少好的经验和做法。今天，我们共同来看看由湖南路桥承建的

　　张官高速三标古城山隧道，右线 米，属于特长隧道， 为保障施工进度与外观品质要求，达到迅速、安全、可靠、方便、省力的目的，项目特采用智能化浇筑衬砌台车。

　　智能化浇筑衬砌台车突破了传统台车结构的受力原理，传力路线短、节点少，浇筑过程中不易发生变形和跑模；台车配置专用轨道及轨道提升、搬运装置；轨道无需人工搬运，可自助铺轨，大大降低工人劳动强度,减少作业人数。简单易操作，可快速立模和脱模；混凝土分层浇筑布料系统，实现了混凝土逐窗分层浇筑，进一步提升衬砌施工效率和质量；台车附着式自动振捣系统，实现振捣全覆盖，有效提升混凝土密实度。

　　此自行轨智能化浇筑衬砌台车适用于隧道领域，主要是满足 洞内二次衬砌，提高衬砌质量，减少工人劳动强度，该智能化台车相对于传统台车具有结构可靠、操作便捷、自动布料、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。

　　张官高速三标古城山隧道，右线 米，左线 米，属于特长隧道，且围岩情况复杂多变。隧道开挖控制超欠挖难度较大。

　　光面爆破技术是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合相关规定要求的爆破，爆破后具有开挖轮廓成型规则、岩面平整、无明显爆破裂缝，爆破后围岩壁上无危石，且能减轻对围岩的震动破坏，减少超挖和避免冒顶等方面特性。

　　我项目部为加强控制隧道超超欠挖，减少损耗，特采用光面爆破技术施工，并邀请专家教授对现场进行勘察指导，根据现场真实的情况制定爆破措施，并对作业技术人员进行培训，目前采用光面爆破技术后，隧道超欠挖得到极大的改善，并受到业主等各上级单位的一致好评。

　　双臂凿岩台车依托智能化数据采集与控制管理系统，实现在隧道内精确定位与多臂同姿态调整，一键启动，凿岩台车根据输入参数进行自动钻孔，最大减少人为因素影响，保证炮眼成孔质量， 同时减少了掌子面作业人员，确保施工安全。

　　双臂凿岩台车根据钻爆设计图，动态调整各钻臂工作任务及钻孔孔序，保证同一时间尽可能多的钻臂在工作，有效缩短整个钻孔工序时间。实施工程人员远离了掌子面，极大地降低了安全风险，同时有效地减少了噪音，粉尘等伤害，作业环境得到了很大改善。

　　目前 T 梁预应力钢绞线普遍采用人工或者单束机单根穿索， 比较耗费人工和时间。预应力整束穿索台车进行钢绞线穿索，可实现整束穿索，提高了钢绞线穿索效率，在保证了穿束质量和时间的基础上大幅度的降低了劳动强度，节省了人力成本。

　　整束穿束台车由电控系统、液压系统、剪叉升降系统、机头穿束系统组成。可实现连续穿束、自动控制穿束速度、自动握紧。且穿索台车简单易操作，既可通过控制柜按键直接操作，也可通过遥控器远程操作，简单便捷。

　　控制系统根据预设值，自动调节油压，控制钢绞线的握裹力。各滚轮表面覆盖耐磨橡胶，增加钢绞线的握裹力，同时避免划伤钢绞线。机头可沿钢绞线方向前后自由移动，也可沿垂直方向自由升降，适应各孔道穿索。当穿索过程中出现不正常的情况时，控制管理系统可将整束钢绞线退出孔道。

　　因此张官三标 1#梁场计划采用预应力整束穿索台车，以提升工作效率，降低工人劳动强度。并且避免了单根穿束引起的钢绞线相互缠绕、无序缠绕而导致的钢绞线受力不均的问题。

　　三维激光摊铺机将激光找平器和液压系统相结合，通过激光发射器发出的红外线单坡或双坡扫平到激光接收器，再由控制管理系统把激光接收器反馈的信号转换为液压控制信号自动调整油缸的高度，使机器一直按照发射出来的红外平面运行，实现了激光自动定位，解决了混凝土桥面竖曲线变化不断定位的麻烦；

　　通过输入高程和里程数据，靠激光发射器发射信号，两侧激光接收器接收信号，传输到控制器，实现设备跟随竖曲线变化自动调整标高。

　　激光摊铺机桥面铺装实施工程技术无需提前施作标高带，缩短了桥面施工周期，摊铺机整平板前面安装了振捣推板，节省了人工布料；行走装置采用橡胶轮，施工效率更加高。使用激光技术定位，能更好地提高桥面整体平整度。

　　机械指挥官是一套软硬件结合的物联网解决方案，利用物联网+人工智能技术，机械指挥官通过所有机械的进退场、施工、调度、结算全流程进行数字化管理，重点解决干了多少活”和“用了多少油”两大核心问题，让施工公司的单机核算有据可依，明显降低设备使用成本，助力项目提质增效。

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