中国轮胎科研实力榜

　　作为全球轮胎产销大国，国产轮胎被冠以“大而不强”，伴随着国家走向工业化强国的进程中，企业的研发实力，成了未来比肩国际大牌的核心竞争力。那么，在国内几家头部企业中，科研实力究竟如何呢？

　　中策橡胶从始至终坚持高品质人才和自主研发创新，设有“博士后工作站”、“院士工作站”等平台，以及多维的“产学研合作平台”、“协同创新平台”等。目前集团拥有10项国外专利、400余项国家专利；主导及参与起草国家标准近79项，获得“国家级企业管理现代化创新成果奖“、“发展先进生产力杰出贡献奖”、“科技进步奖”等省、市、国家级奖项7个，近三年升级新产品立项近30项。

　　中策橡胶在全钢子午线轮胎、轿车子午胎、两轮车胎、橡胶履带及实心胎等若干领域，近三年每年投入8亿以上研发资金，用于研究国际先进的产品及工艺技术。企业具有研发技术人员千余人以上，汇集了数百位国内外顶级技术精英，聘请“国千”、“院士”更高层次人才10余人作为公司技术顾问，围绕全球轮胎市场和客户的真实需求，持续打造高品质、高性能轮胎。

　　同时，中策橡胶采用外智引进，与浙江大学、浙江工业大学、哈尔滨工业大学、清华大学、青岛科技大学、北京化工大学、吉林大学、中山大学、中科院宁波材料所、中科院长春应用化学研究所等高校及科研院所建立了长期稳定的产学研合作伙伴关系，与中石化、阿里云、彤程新材等建立起技术合作联盟，联合攻关，在轮胎基础研究与应用上，形成了自主研发与外智引进相结合的多维研发体系。

　　玲珑轮胎以国家级企业技术中心为依托，以北京研发中心、北美研发中心为建设基础，相继在烟台、上海、德国、济南设立了研究分院，形成立足山东、覆盖全国、放眼全球的“三位一体”开放式研发创新体系。

　　多年来，玲珑轮胎研发投入保持连年提升，2019年支出7.2亿元用于研发支出。目前，公司组建了“蒲公英橡胶产业技术创新战略联盟”，建设了行业内第一家噪声实验室、低滚动阻力实验室等前沿科研创新平台，成功研发国内首创的蒲公英橡胶轮胎、国内首条3D打印聚氨酯轮胎、石墨烯子午线概念轮胎，开启大飞机子午线轮胎研究，填补多项国内技术空白。

　　玲珑轮胎还有一大亮点，就是中亚轮胎试验场，作为中国第一个大型室外轮胎综合试验场，能完成轮胎耐久性能、高速耐久、附着性能、操纵稳定性能、经济性能、安全性能、噪声、舒适性能和工程农业胎等9大类35项室外试验，是一个立足国内、面向全球的大型综合试验检测平台。

　　赛轮集团旗下的国家橡胶与轮胎工程技术研究中心，由青岛科技大学和软控股份有限公司联合承建，中心目前已汇聚了国内橡胶与轮胎行业半数以上的专家，形成了3000余人的专业研发队伍，主持和参与起草了国家、行业标准103项，拥有专利、软件著作权720余项，其中发明专利184项；承担国家级科研项目逾200项，承建轮胎先进装备与关键材料国家工程实验室等国家、省、市级重点实验室18个。

　　同时，赛轮集团还建起了国家级的国际联合研究中心，积极探索“项目——人才——基地”相结合的国际科学技术合作新模式，并在斯洛伐克、美国、英国、印度、泰国、越南等国家设立分支研发机构，使中心、工程实验室往技术领先、人才聚集、示范引领的国际化平台方向发展。

　　赛轮集团推动筹建的怡维怡材料研究院，以王梦蛟博士代表，开展液相混炼基础研究，利用液相混炼胶制造轮胎，可同时提高轮胎抗湿滑性能和耐磨性能，并降低滚阻，打破“魔鬼三角”定律，颠覆了传统橡胶磨耗理论。

　　11月29日，赛轮大学正式揭牌成立。将与产业链上下游合作伙伴密切合作，致力于打通产业链平台人才跨界发展，推动产业链平台公司间的协同合作

　　贵州轮胎股份有限公司拥有雄厚的技术力量，建有国家级技术中心、博士后科研工作站、省级绿色高性能轮胎工程研究中心，申请并实施的专利共有42项。

　　贵州轮胎股份有限公司技术中心，是国家首先批准的轮胎行业国家级企业技术中心之一，技术中心拥有一批专门干轮胎开发和研究的中高级技术人员。

　　同时公司十分注重新技术的开发和利用，近年来，先后与清华大学、哈尔滨工业大学、华南理工大学、四川大学、青岛科技大学、武汉工业大学、贵州大学、中科院化学所等多所著名院校开展技术合作，广泛开展了覆盖新材料、新工艺、先进分析技术、数字化模拟以及人员培养等各项课题，技术中心年均完成技术进步项目几十项，开发新产品上百项。

　　由双星集团牵头成立的青岛市橡胶工业设计研究院，联合中国工业设计协会、青岛科技大学、烟台中德工业设计中心等单位，一同搭建橡胶工业设计开发服务平台。

　　研究院已规划布局包括：橡胶机械装备、轮胎、废旧橡胶轮胎循环利用装备、智慧化工、智能工厂等行业领域的工业设计中心和实验室，服务于整个橡胶行业及上下游产业链。

　　控股锦湖轮胎，双星利用其在全球的8个生产基地和5个研发中心，逐步提升其研发实力。

　　此外，双星深耕废旧橡塑循环利用智能装备的研发与制造，联合多所著名高校解决了全球废旧轮胎循环利用领域的17大关键共性技术难题，并在河南省汝南县建成了全球首个废旧轮胎循环利用“工业4.0”智能化工厂，可把废旧轮胎“变成”40%的初级油、30%的环保炭黑、20%的钢丝和10%左右可燃气，实际做到了“吃干榨净”，变“黑色污染”为“黑色黄金”。

　　万力橡胶轮胎研究院，坐落于广州是国家认定的企业技术中心、国家认可实验室(CNAS)、院士工作站、博士后工作站；研究院由轮胎行业资深专家高世双院长带领，引进来自韩国、日本、中国台湾的资深轮胎技术专家，与国内顶尖的研发领军人物郭孔辉院士、周福霖院士合作。

　　2019年，汇聚国内外先进的技术、国际化高品质人才、行业尖端科研项目的国际科学技术创新合作基地——万力创新园正式开园。

　　同时，万力轮胎是中国第一家成功自主设计缺气保用轮胎并批量生产的企业，以国家标准第一起草单位，制定了缺气保用轮胎企业标准，成为中国第一家缺气保用轮胎通过欧盟ECE认证的企业。

　　合肥万力还搭建轨道交通专项技术生产和研发平台，布局智轨轮胎、单轨轮胎、APM轮胎等胶轮轨道系统的轮胎产品及轨道交通橡胶制品开发，产品目前已覆盖单轴跨座式单轨、双轴跨座式单轨、智轨列车、数轨列车、APM等胶轮轨道系统。

　　通用股份建有国家级技术中心平台和国家认可实验室，公司承担国家、省级火炬计划，申请并获得国家知识产权局授权的专利共370项，拥有“中国橡胶工业公司创新发展奖、”“江苏省工业十佳创新型企业”、“中国质量协会质量技术奖”等荣誉奖项。

　　自2013年起，通用股份便将杜仲胶应用作为一项基础性研究课题，逐步突破技术瓶颈，2017年作为全国唯一轮胎品牌荣获“中国杜仲胶科学技术创新奖”。2018年，通用股份率先实现了合成型杜仲橡胶(TPI)在全钢子午胎中连续化生产，大幅度的提高产品性能，通过科技成果鉴定，达到国际先进水平。

　　科技是第一生产力，研发投入短期未必获得效益，但却是企业塑造品牌、迈向高端的可持续发展之道，毕竟，国产轮胎要想摆脱“低端”形象，并没那么容易！返回搜狐，查看更加多