万向怎么复兴菲斯科

　　 其实，菲斯科与特斯拉有许多相似之处，比方它们的产品规划。菲斯科的第一款量产车Karma与特斯拉的第一款车Roadster相同，都是奢华电动跑车，定价10万美元左右。走的都是高端道路，方针客户是有钱人阶级。并且，据报道，与半路出家的特斯拉联合创始人马斯克不同，亨里克在创建菲斯科之前，曾在宝马和福特担任规划师近十年，阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁V8Vantage和宝马Z8是他的代表作。亨里克乃至还参加了特斯拉电动轿车Model S的前期规划。

　　 菲斯科兴办初期，获得了数亿美元的出资和美国能源部的借款。2011年10月，首款车型Karma接受了美国环境保护局的测验，随后宣告Karma上市，价格107000美元。凭仗拔尖的外形和绿色环保车的概念，Karma上市后受到了许多明星和名人的追捧。阳光灿烂的未来好像已向菲斯科招手。谁料世事弄人，2011年12月，其供货商A123宣告其出产的电池存在缺点，菲斯科被逼召回了239辆Karma。而A123Systems的破产倒闭更直接导致了菲斯科的Karma车型停产。订单无限延期交给，新款车型的研制堕入中止，美国能源部冻结了第二阶段的借款。一系列的冲击令菲斯科终究成了万向集团的囊中之物。

　　 那么没有整车制造经历的万向将怎么拾掇菲斯科的残局呢？当然是先从办理下手。最近20年，万向在美国收买了很多破产清盘拍卖的公司，凭仗其奇特的办理能力，这些公司简直都在当年就到达收支平衡。关于一向巴望进军整车范畴的万向，对菲斯科的复兴更是志在必得。调整结构、操控本钱，这是万向第一步要做的事。

　　 一起，万向已在对菲斯科的产品进行市场调研。内部人士曾这样戏弄特斯拉，“尽管两个公司的产品外观都很美丽，但Karma气质更尊贵，像一位真实的公主，而tesla则更像女仆。”现在，“公主”明显正在熟睡，需求魔法之吻才能让她醒来。万向无疑正在研讨魔法之吻。内部人士以为，除了外观上的优势，Karma是增程式电动汽车，对充电设备的依靠不严峻。现在，公司正在让产品更智能化、更互联网化方面下工夫。首款产品将是真实的高级奢华跑车，价格绝不止10万美金。当然，随后也将出品大众化的产品。万向对菲斯科产品的定位是“一部分顾客喜爱的车”。全球每年发生6000万名车主，菲斯科只需万分之一就够了。事实上，尽管存在时刻不长，菲斯科车主的忠诚度却很高。万向以为，只要捉住这部分顾客的心，复兴菲斯科就有期望。

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