英国《卫报》网站6月24日宣布题为《滚轮行李箱之谜：性别刻板形象怎样阻挠了创造的前史》的文章，作者系《创造之母》一书作者卡特里内·马卡尔，文章以为，性别观念阻挠了立异。全文摘编如下：

　　1972年，一名美国箱包公司高管把四个脚轮从一个大衣柜上卸下来，装到一只行李箱上。然后，他在这别致玩意儿上安了一根带子，欢快地拉着它围着自家房子小跑起来。

　　伯纳德·萨多就这样创造了国际上第一只滚轮行李箱。这发生在轮子创造出来大约5000年后，间隔美国航空航天局运用有史以来最大的火箭成功地将两人送上月球外表（此处指1971年7月美国的阿波罗15号成功载人登月，这次举动初次运用月球车——本网注）不到一年。咱们让一辆轮式电动月球车在域外天体上行进，乃至还创造了仓鼠轮。那么，为什么咱们过了这么长期才在行李箱上安上轮子？这成了一个典型的立异之谜。

　　诺贝尔经济学奖得主罗伯特·席勒在《叙事经济学》和《金融新秩序》两本书中评论了这个问题。他以为，这是一个典型的比方，标明立异怎样会是一件十分缓慢的事。

　　纳西姆·尼古拉斯·塔利布是另一位国际闻名思维家，他一向在考虑这个谜题。多年来，他一向带着沉重的行李箱在机场和火车站穿行，他对自己不容置疑地承受这种现状感到震动。塔利布以为滚轮行李箱是一个比方，阐明咱们往往忽视最简略的解决方案。作为人类，咱们为难事、大事和杂乱的事而尽力。技能——比方在行李箱上安上轮子——或许在过后看来是清楚明晰的，但这并不意味着技能是清楚明晰的。

　　在关于办理和立异的作品中，滚轮行李箱的创造缓不济急常常被作为某种正告，提示咱们作为立异者的局限性。

　　但这些思维家忽视了一个要素。我在为我关于女人与立异的书收集材料时偶尔发现了这个要素。我在一份报纸档案中发现了一张相片，相片上一名穿裘皮大衣的女人拖着一只滚轮行李箱。这让我立刻停下了手头的事，由于相片拍摄于1952年，也便是滚轮行李箱正式“创造”之前20年。我深感爱好，不停地查找。很快，一个彻底不同的关于咱们作为立异者的局限性的故事出现出来。

　　现代行李箱诞生于19世纪末。其时群众游览开端鼓起时，欧洲的大型火车站挤满了转移工，他们会帮乘客拿行李。可是到20世纪中叶，转移工人数削减，乘客越来越多地自己拿行李。

　　早在20世纪40年代，英国报纸就刊登了将轮子的技能应用于行李箱的产品广告。这些不是切当意义上的滚轮行李箱，而是一种被称为“便携式转移工”的设备——一种能够绑在行李箱上的轮式设备。但它从未线年，英国莱斯特郡一名女人给当地报纸投了一封遣词严峻的信，投诉公交车售票员非要她为她的滚轮行李箱另买一张车票。售票员以为，“任何带有轮子的东西都应归为婴儿推车”。她想知道，假如她穿旱冰鞋上公交车，售票员会怎样办？是把她当作乘客仍是当作婴儿车来收费？

　　穿裘皮大衣的女人和公交车上的莱斯特郡女人是解开这个谜题的重要线年被“创造”之前就存在了几十年，但被以为是合适女人的小众产品。而以为一款针对女人的产品能够让男性日子变轻松、或彻底推翻全球箱包职业的观念并非其时的商场所乐于承受的。

　　对滚轮行李箱的抵抗与性别有着千丝万缕的联络。“官方”创造者萨多描绘了让美国连锁百货公司出售它是多么困难。他说：“其时就有这种大男人主义思维。男人曩昔常常为妻子转移行李。我想，这是……自然而然要做的事。”

　　这里有两个关于性其他幻想在作祟。第一个幻想是，没有男性会翻滚行李箱，由于这样做“没有男性气魄”。第二个幻想关于女人的流动性。箱包职业幻想女人不是单独游览。假如一个女人游览，她会与一个男性同行，后者会为她提箱包。因而，箱包职业看不到滚轮行李箱有任何商业潜力。这项创造进入干流商场用了超越15年时刻，哪怕是在萨多取得专利之后。

　　在1984年的好莱坞电影《绿宝石》中，一只滚轮行李箱被描绘成某种带有愚笨的女人味的东西。凯瑟琳·特纳扮演的人物坚持要把她的滚轮行李箱带到森林里，这令迈克尔·道格拉斯扮演的人物极为动火。他企图从坏人手中挽救前者，一起追寻一块传奇的巨型绿宝石。

　　到了1987年，美国飞行员罗伯特·普拉思创造了现代手提行李箱。他让萨多的行李箱侧立，使其变小。20世纪80年代，越来越多的女人开端单独游览，没有男性来提行李。滚轮行李箱里装着女人想要浪迹天涯的希望。

　　滚轮行李箱逐步成了现代商人的配备之一。咱们忘了这种产品所遇到的激烈的、十分有性别颜色的阻力。但咱们不应该忘掉——由于这个故事包含了有关立异的一些重要经验，值得今日的咱们倾听。

　　咱们看不出滚轮行李箱包含的巨能，由于它不契合咱们对男性气魄的遍及观念。回过头来看，咱们发现这很古怪。关于男性气魄的盛行观念怎样能比商场挣钱的希望更顽固？重物必须由男性来转移这一朴素的观念怎样能阻挠咱们看到一种产品终究改动全球规划整个职业的潜力？

　　但这真的那么令人意外吗？国际上充溢着甘愿死也不肯抛弃某些男性气魄的观念的人。比如“真实的男人不吃蔬菜”“真实的男人小病不查看”之类的信条每天都在让真实的男人痛苦不堪。咱们的社会对男性气魄的观念归于咱们最坚决的一些观念，咱们的文明往往注重维护某些男性气魄的观念，而不是日子自身。在这种布景下，这样的观念必定影响十分大，足以阻挠技能立异。

　　滚轮行李箱远非孤例。19世纪电动轿车初次出现时，被视为充溢“女人味”，由于它们速度较慢，危险性较小。这阻挠了电动轿车商场的规划，尤其是在美国，并促进咱们打造一个面向汽油动力轿车的国际。当汽油动力轿车的电子发动器开发出来时，它们也被以为是女士用的东西。其背面的幻想是，只要女人才会要求采纳旨在不用冒受伤危险用手摇曲柄发动轿车的安全措施。相同，性别观念也使咱们推迟了为应对出产关闭轿车的技能应战作出尽力，由于在轿车上加个车顶被以为是“没有男性气魄”。

　　现在，关于男性气魄的幻想在环绕可持续性的立异方面也起了相似效果。例如，咱们常常以为，吃肉和偏好大型轿车——而不是乘坐公共交通工具——是男性气魄的重要特征。这阻挠了立异，约束了咱们幻想以新技能为动力的新日子方式。

　　或许在将来，咱们会笑话咱们现在为让很多男性承受更环保日子方式所做的尽力，就像咱们对40年前一个男性运用滚轮行李箱多么难以置信表明摇头相同。

　　性别是为什么咱们过了5000年才把轮子装置到行李箱上这一谜题的答案。或许很简单以为咱们今日不会犯相似过错。但许多结构性问题依然存在。咱们依然有男性占主导地位的职业，这些职业对处理女人影响一切顾客决议中的80%这一现实不感爱好。

　　许多经济学家和思维家一向考虑咱们怎样直到1972年才把轮子装置到手提箱上，他们正确地指出，这个故事是一个更大问题的预兆。仅仅这个问题与他们幻想的问题略有不同。

　　20世纪中叶，在伦敦圣潘克勒斯火车站转移工停工期间，女人自己拖着行李。（英国《卫报》网站）

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