I首席执行官在承受路透社采访时表明，在榜首财季成绩好于预期的前提下，由于出售热潮和供给严重，ADI将推延封闭加利福尼亚芯片工厂。ADI此前曾表明，将封闭该公司坐落加利福尼亚州米尔皮塔斯的工厂，该工厂首要为轿车行业出产芯片。ADI在上一年12月告知加利福尼亚监管安排，该工厂的255名职工将于2月19日辞退。

　　可是ADI首席执行官文森特·罗氏（Vincent Roche）周三表明，由于供给严重或许会继续到10月份，该工厂的开放时刻将更长。Roche表明：“咱们或许会将该工厂的开放时刻延伸一点，以添补供给方面的空白。” “咱们很有望在（财务）年末之前封闭该工厂。”

　　2021年伊始，因车载半导体供给缺乏，轿车厂家再次堕入减产停产困局。据彭博社报导，依据彭博取得的信函，担任白宫国家经济委员会 (NEC) 主席的狄斯在信中向我国台湾地区经济部长王美花表明，期望她个人能协助推进处理芯片缺货问题，以减缓美国车厂的忧虑。

　　全球车用芯片大缺货对刚上台的拜登政府构成应战，狄斯的函件显现，白宫的高级官员已介入处理这一缺少问题。一位不愿意泄漏名字的白宫发言人表明，美国国家经济委员会主任狄斯和国家安全参谋苏利文（Jake Sullivan）都亲身参加，要处理车厂供给链遭受的瓶颈。

　　尽管现在欧盟正在紧锣密鼓地出台一系列半导体制作复兴的项目，但台积电回应，现在并没有在欧洲设晶圆厂的方案。

　　据eeNews 2月16日报导，欧洲正在考虑花费数十亿乃至上百亿欧元企图进步芯片工业链的战略地位，但单靠任何一个欧盟国家的国内芯片制作商都不太或许产出先进工艺的芯片，因而“欧洲共同利益重要方案”（IPCEI）应运而生，以政府补助的方法加强半导体范畴的研制。

　　为了招引全球抢先的晶圆代工企业在本地设厂，日本、美国等国家都出台了相应的政府鼓励方案，而且都得到了台积电不同程度的呼应。

　　2月17日早间音讯，据CNBC报导，SpaceX以每股419.99美元的价格进行融资，方案融资8.5亿美元，估值升至740亿美元左右。

　　近来，现代轿车公司坐落韩国首尔的轿车展厅内来了一位“新职工”，它是被称为DAL-e的AI智能机器人，该机器人的首要作用是在展厅内为客户供给服务，而且现代轿车表明方案往后在多种场合下选用该机器人供给服务。

　　据悉，DAL-e最开端首要是向顾客介绍轿车信息，促进出售，作为一位“出售人员”的机器人，后续这款机器人将连续参加到展厅内与客户交流互动的各个环节，再往后，将会推行到更多的展厅。

　　这款机器人重80公斤，身段巨细为1160x600x600mm，全体造型看上去有些呆萌。DAL-e具有四个万向轮，所以可以很便利移动到展厅任何方位，还可经过无线连接到展厅内的大型显现屏。此外，它还具有比较灵敏的手臂，可以做出一些手势来协作交流。

　　有国外网友@Teme(特米)在交际媒体爆料称，华为P50系列终究一个原型规划已承认，已准备好进行批量出产。

　　依据爆料，新规划的3种P50类型包含根底版，P50Pro和P50Pro+，卖点包含屏幕质量，新的超感官后置摄像头体系和全新的游戏功用。该网友还爆料称，华为P50系列或将在3月26日前后发布，最晚或许会在3月28日。如此看来，距今也只要一个多月的时刻了。

　　海南人大琼中代表团张涛提议，700MHz在广域网络的掩盖上存在无与伦比的频段优势及建造优势，可作为海南省完成城区外“一张网”的要点考虑方向。

　　据悉，海南全面深化改革开放领导小组办公室2020年8月印发《才智海南总体方案(2020-2025年)》(以下简称《才智海南方案》)，提出加快建造5G低频广域掩盖网络，完成城区外“一张网”掩盖。探究5G网“一号接入、异网周游”运营形式。

　　张涛代表提议指出，“一张网”作为最经济、高效的5G网络建造及运营方法，不只有助于海南省完成全国首个5G全掩盖省份方针的达到，一起也将助力该省加快布置《海南自由交易港建造总体方案》，此外还对推进该省卫健委5G底层医疗卫生项意图建造及落地有积极作用。

　　据新加坡《联合早报》18日报导，印度尼西亚大片热带雨林在不合法采伐下，正以惊人的速度消失。不过，印尼现在有了一个抵挡滥伐森林的新“兵器”——监听砍木声响的传感器。约一年多曾经，美国非营利雨林保护安排(Rainforest Connection)在印尼西苏门答腊省的热带雨林树立一个太阳能传感器体系，运用传感器和音频来勘探不合法采伐的声响。

　　据美国《防务新闻》周刊网站2月13日报导，美国及其盟友正在运用由五角大楼最高人工智能办公室建议的一个新论坛，以开发未来可以相互连通的人工智能（AI）体系，然后协助美国及其盟友更好地团结起来。

　　报导称，由联合人工智能中心上一年9月发动的“防务伙伴联络”方案，正在为未来的人工智能联协作战才能奠定根底。其意图是让美国及其盟友可以相互连通，从而作为一个联盟来作战。

　　报导还称，有朝一日，盟国可以在其他人工智能支撑的项目上打开协作，比方同享传感器的数据，这些传感器可以盯梢机器运行状况，以便在零件呈现毛病前预测出何时需求保护，由于在某些使命中或许没有时刻去修补或替换零部件。盟国还可以运用人工智能来取得有关运送和供给活动的数据，以进步后勤功率。报导指出，终究的方针是让盟国未来可以在人工智能驱动的项目上轻松协作。

　　2月18日音讯抱负轿车累计交给量现已打破 40000 辆。据介绍，自 2019 年 12 月 4 日抱负 ONE 正式敞开交给以来，抱负轿车在 14.5 个月的期限内交给了 40000 辆的轿车，由此创下新造车实力最快交给纪录。

　　抱负轿车此前泄漏，旗下第二款车型将于 2022 年 4 季度正式发布。新车内部代号 X01，将装备激光雷达，激光雷达的供给商已根本确认，但现在还不方便对外发布。

　　2月18日音讯众所周知，新能源轿车是现在乃至未来一段时刻的风口工业，包含苹果、微软等均有意入局，而华为此前已在智能轿车范畴耕耘已久，且推出许多车载后装产品，更将推出轿车可用的鸿蒙OS。

　　从现在布局来看，华为在手机事务受挫后将进一步开发轿车行业的潜力。但在 2019 年 4 月华为轮值董事长徐直军曾揭露表明：华为不造车，而是帮车企造好车。

　　2020 年 11 月 25 日，华为内部网站心声社区注销华为经营办理团队（EMT）文件（华为 EMT 抉择【2020】007 号），正式将华为智能轿车处理方案 BU（IAS BU）的事务统辖联络从 ICT 事务办理委员会调整到顾客事务办理委员会。这意味着华为面向 B 端企业的轿车事务与手机等面向顾客的事务正式兼并，未来发生更多协同。

　　此外，其时文件中还着重强调了华为一直以来坚持的「不造车」态度：华为不造整车，而是聚集 ICT 技能，协助车企造好车，造好车，成为智能网联轿车的增量部件供给商。乃至撂下狠话：“今后谁再建言造车，搅扰公司，可调离岗位，别的寻觅岗位。”

　　经过企查查 App 发现，2 月 12 日，华为技能有限公司揭露 “一种动力总成和电动轿车”专利，揭露号为 CN212529295U，专利摘要显现，本请求供给一种动力总成和电动轿车。

　　据悉，本请求供给的动力总成和电动轿车，可以充分运用换热器的外部冷却面，进步了换热器的运用功率，改进了电机控制器的散热，一起结构愈加紧凑，节省了空间。

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　　技能，并要求美国交易委员会(ITC)施行进口禁令，这或许会对商场构成冲击，对包含iPhone在内

　　，这恐怕也将加重美国重要人员的忧虑。实际上，当时美国许多中心产品运用的都是

　　：全球晶圆代工王者 /

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