细聊江铃凯锐800HP：蓝牌与重载之间的一次完美平衡

　　投身物流运送的企业，怎样来完成盈余的最大化，首要从两个方面着手：一是人力本钱的操控，二是用车本钱的操控。人力本钱就在于可以持C1照上阵，就尽可能的防止对B照的需求，这首要依据车辆是挂蓝牌仍是黄牌，轻卡与重卡之间的比赛；用车本钱的操控就在于车辆运载力与燃油经济性、车辆牢靠性的归纳素质。归纳考量下来，具有更大运载力、更高燃油经济性、更牢靠质量的轻卡，便成为物流公司的优选。

　　可以完美契合以上条件的轻卡，尽管在国内来说算不得多，但老牌劲旅江铃轿车所打造的轻卡高端系列凯锐800，就是蓝牌与重载之间的一次完美平衡。这话怎样说，咱们渐渐细聊。江铃凯锐800系列共有四款车型，即凯锐800、凯锐800L、凯锐800H和凯锐800HP，且现在全系合格国六B排放规范。其间，凯锐800HP重载金刚车型，是凯锐800系列要点打造的一款运载力足以与重卡车型相抗衡，统筹燃油经济性与安稳牢靠性的重磅车型。

　　作为凯锐800系列中的“运载力”担任，凯锐800HP上市的时刻并不长，但商场承受度与用户认可度，却一点点没有遭到“资格”的影响，而这全都依赖于江铃轿车30多年的造车工艺，以及福特全球规范开发流程，为其奠定了杰出的渠道根底。当然，更重要的是凯锐800HP自身所具有的产品实力，为其进驻重载商场打下了坚实的根底。

　　咱们知道，不管是何种类型的轿车，要想在承重方面大有作为，首先要着重的就是底盘。凯锐800HP这款车型作为一款运载力挨近10吨的轻卡，在底盘方面必定不会很普通，其双层纵梁结构采用了厚度加强版的高强度大梁钢，而且采用了100%宝钢钢板高强度车身结构，关键部位则用到了契合欧洲ECE法规要求的宝钢高强度酸洗钢板，全车超越400个零部件专关于重载工况来优化晋级，不放过每一个细节的质量把控。值得一提的是，凯锐800HP的底盘是由葡萄牙籍从业近40年的底盘调校专家Joao Franco调校，具有优胜的操稳和舒适功用，即便在坑洼路、冰雪路面等特别路况下，也能坚持杰出的平稳性。

　　有了健壮的身躯，为超强运载力同步做出奉献的就是汹涌微弱的动力系统。凯锐800HP所搭载的是一款世界名人发动机，即康明斯3.8L发动机，现在也被多个轻卡品牌钦定为重载御用发动机。该发动机国六版秉承在国五阶段的商场竞争力，同步提高功率和扭矩规模，上限功率到达115kW/2600rpm，峰值扭矩为550N·m/1100-1900rpm，可保证均匀50万公里无大修、最大保养距离长达2万公里，牢靠性与耐用性居于同级抢先方位。别的，该发动机国六版根据轻量化、集成化规划及老练的技能根底上，逐步增强牢靠性和优化TCO，在燃油经济性方面完成优于同级8%的根底上，带来了更友爱的体现，并同步改进了驾驭舒适性。

　　尽管凯锐800HP有着蓝牌轻卡的驾驭低门槛，以及超强运载力的变形优势，但落实到实践驾控层面，对驾驭者技能的检测也并非一般蓝牌轻卡那样轻松。对此，凯锐800HP自有应对解决方案，其最大转弯直径仅为12.22米，较之同级车型小了21%，灵敏自若的一起也降低了驾控难度。一起，该车型还装备了倒车雷达（货柜）、倒车印象（高位/货柜）等辅佐驾驭装备，并供给定速巡航、智能聚散等选配辅佐驾驭功用，既分管了老司机的驾驭难度，又对新手轻卡司机偏心有加，给人带来强壮的安全感依托。

　　其实，就现在各地的方针来看，重载型轻卡在部分地区正面临着必定的上牌困难。可是，这并不影响重载型轻卡的大势所趋，作为顾客无需过于忧虑。另一方面，凭仗凯锐800HP的优秀质量、高效动力、牢靠安全性，以及舒适性驾控辅佐和燃油经济性等产品力体现，必定可以相对全方位地满意物流职业关于重载与蓝牌的两层需求，成为物流职业完成盈余最大化的最优选手！