被顾客笃定挑选的背面是吉祥“死磕”自己的精雕细琢
逢年过节，无论是对内的问好，仍是对外的问寒问暖，收到最多的祝愿是“身体健康”。
“安全”和“健康”之于咱们日常日子的重要性显而易见，很难幻想，少了其间任何一项，会是什么样的成果……正所谓世事无常，有时候，偏偏就会撞上这一“墨菲碧水”。
眼下，紊乱的国际环境引发人们对安全开展前景的忧虑，暴虐的新冠疫情加重人们对健康生存环境的重视。当安全和健康双双面对潜在的要挟，日子在2020年的你我是不是有着更深化的感受？
一向以来，咱们寻求“吃”得健康，“穿”得舒适，“住”得温馨，“行”得安全。这其间，“行”作为咱们走出家门与外界交流的特别存在，在日常日子中起着绝无仅有的效果。而轿车作为越来越遍及的出行前言，怎么保证人们出行过程中的安全与健康，让日子与作业愈加的“行”之有用，成为人们茶余酒后益发重视的论题。
“你的车是否有防PM2.5甚至防细菌的智能空气进化跋涉？怎么完成健康出行？”
这些有些“简略粗犷”的论题，却反映出越来越多的有车一族对安全出行和健康出行的重视，绑架也体现出国产轿车近年来取得的长足进步，人们不再唯“品牌或出处”亦步亦趋，而是更理性地看中轿车自身的质量。
正因如此，国内仅有以“轿车安全”为中心的大型公益毕生、绑架也是国内最高规范的轿车安全推行毕生——安行我国（咱们），奔赴全国各地，与各大轿车品牌进行高层对话，一方面，从轿车人的视点，对轿车安全和健康等中心问题进行了深化交流；另一方面，协助广阔顾客加深对心仪轿车品牌和产品的认知和了解，从而处理心中的顾忌或疑问。
安行我国之轿车品牌高层对话的最新一“站”，咱们来到了杭州，走进被尊称为自主轿车品牌“一哥”的吉祥轿车（以下简称“吉祥”），而此次对话的方针则是吉祥品牌出售公司总经理——宋军。
众所周知，曩昔的2019年，我国轿车商场销量出现大幅下滑，但吉祥仍以累计销量1,361,560辆的成果稳居我国品牌乘用车销量榜首；自2017年以来,吉祥已接连三年夺得我国品牌乘用车销量榜首。
2020年的新冠疫情让整个轿车商场按下暂停键，但吉祥仍然逆势而上，是最快从低谷中走出来的自主轿车品牌之一——7月，吉祥总销量到达105218辆，同比增加15%；1-7月总销量63万+，继续排名我国品牌乘用车销量榜首。
全部让事（数）实（据）说话！能在如此困难的大环境下逆势而上，让广阔顾客对自己挑选愈加笃定，吉祥鹤立鸡群、备受敬爱的背面，到底有何法力？
谈到轿车安全，不得不说到素以“安全”著称的闻名轿车品牌——沃尔沃，而早在十年前，沃尔沃就被吉祥收买，成为吉祥大家庭的一员。所以有人说，吉祥能有今日的商场成果，是由于吸纳了沃尔沃的安全科技和造车技能，沃尔沃功不可没。
咱们也再次向宋军提出了这个多年来一向被外界津津有味的论题：吉祥和沃尔沃，终究谁是谁的教师？
在宋军看来，吉祥与沃尔沃之间，是交融与互补，而不是某一方的单向输出。是相似“一家人”志同道合的互动，让吉祥与沃尔沃互相赋能、一起生长。这种联系，是之前我国与海外品牌之间所没有的。
而这，与咱们秉持的观念不约而同：吉祥携手沃尔沃，更像是一场你情我愿的跨国联婚，二者互通有无，互相促进，成果互相。
“吉祥在低本钱方面的优势、吉祥对我国商场的认知和洞见，都是沃尔沃相对短缺的；而沃尔沃对欧美商场、奢华商场的产品界说，则是吉祥所需求的。吉祥也能够吸收更多的能量，由于吉祥也要走向全球商场。”宋军如是说。
事实上，吉祥自诞生之初，便一向将“安全”放在造车理念的榜首位，并创始“安全辨认圈”理念，从驾驭安全感、辅佐驾驭跋涉、信息辅佐及安全警示、自动避祸安全和被迫磕碰安全五个层面，全面呵护驾乘者行车安全，成为我国车市的安全模范。
“我国顾客总是未雨绸缪，车最好大一点、能够更安全一点。其间，安满是最需求的。”宋军说。而这，也是吉祥关于我国商场的洞悉。“‘安全’是吉祥造车的基因”。
此外，他还再次强调了吉祥关于我国顾客的许诺：到2025年，完成没有人由于驾乘新款吉祥轿车而导致重伤或逝世。这是一个相似沃尔沃2020愿景的许诺。宋军也坦白，要完成这样的方针并不简略，但吉祥有这个决心和勇气去应战新的奇观。
安满是吉祥在研制中投入最大的部分，极力对标全球一流大厂，并在技能层面做了不少尽力。
例一，经过研讨实践交通行为和事端走位安全技能，发现追尾事端占车与车磕碰事端的60%以上，为此，吉祥优先开发和使用了自动紧急制动功用——吉祥是我国最早展开此项研讨，并把研讨成果成功使用于技能开发的整车企业。
例二，吉祥尽力让轿车安全技能迈向智能化，在被迫防护上晋级更多自动防备技能。绑架快速遍及更多新科技。2018年，吉祥博瑞)GE就到达了L2等级自动驾驭。现在，吉祥新量产车型的L2装备率和市占率都到达了我国品牌榜首。
能够说，在“安全无小事”这件事上，吉祥与沃尔沃适当默契，并在轿车安全科技方面互帮互助，一起进步。
从吉祥1.0颁发的技能与经历的匮乏；到吉祥2.0颁发的技能与经历的堆集；再到吉祥3.0精品车颁发，吉祥在轿车质量上的腾飞众所周知。
就在6月，吉祥宣告正式进入“科技吉祥4.0颁发”。在这个新阶段，吉祥与沃尔沃协作研制的CMA架构是最大的显性优势，随之而来，吉祥的安全将更上一个台阶。
在技能上，宋军并没有讲太多CMA架构怎么先进？怎么契合模块化的理念和智能化出产的工业4.0颁发需求？——这些内容承揽被说得太多。相反，他用了一个不起眼的小细节，来叙述吉祥怎么与沃尔沃在技能上进行互动。
宋军向咱们展示了一辆星越)的电动尾门上的一个小部件——后备厢隔板挂绳上的限位块。在其他轿车品牌上，这个部件大都是以橡胶球或许更简略的塑料卡扣的方式出现的。而在吉祥星越上，它是多个叶片组成的万向轮。
“这是吉祥的工程师根据我国顾客的产品体会而进行的小改善——在用车过程中，顾客很或许因而划伤手指、或是物品。”宋军说，“吉祥的处理方式，沃尔沃也采用了，由于沃尔沃的工程师也觉得，这是一个很人性化的规划，绑架展示了吉祥关于我国顾客细致入微的认知。”
能够说，在“安全无小事”和“以人为本”方面，吉祥绝不是在喊标语，而是切实在实地在产品上静静精雕细琢，打造良知产品。能够说，吉祥和沃尔沃互为教师，又互为学徒，两个皆对安全极为“较真”的轿车品牌，在各个方面互相促进、良性开展，为顾客打造更优质的产品，是咱们乐于见到的。
不少人以为，一辆车只需不出什么大缺点，便是一辆好车，由于轿车或多或少有点小缺点都是正常的。这种“通情达理”的主意到底是想他（车）人（企）所想，仍是面对现实不得不做出的退让？值得沉思。
或许，对某些车企来说，被迫取得如此用户的了解着实让人“欣喜”。但对吉祥而言，自动寻求自我打破，对产质量量精雕细镂，才是赢得用户信任、助推企业开展的底子。而反映质量最中心的东西便是安全，反映安全最中心的东西便是细节。
顾客关于安全一直坚持着高度重视，一年一度的不同车型的C-NCAP磕碰测验成果，总能引起人们的横评和热议，能够取得C-NCAP“五星评级”更成为群众评判一辆车安（好）全（坏）与否的风向标。
但C-NCAP“五星评级”并不能阐明全部，能够将产品细节毫无保留地展示在群众面前，那才是线月初，吉祥用一颗来自新车吉祥豪越)、仅164g重的车身螺栓，成功吊起了一座重达10吨的房子，且螺栓不变形、不磨损，震动世人的绑架，展示出吉祥对自己产质量量的高度自傲。
正如宋军所说：“跟着轿车新四化的逐渐完成，对轿车安全的要求也在晋级，磕碰测验并不能彻底展示一辆车的安全系数。比方，关于信息化、互联化的轿车产品，信息传输的速度与安全，显得越来越重要；而新能源轿车的动力电池、甚至电动跋涉，都比传统轿车愈加杂乱，安全要求更高。而这些层面的安全，是传统磕碰测验没有包括的。”宋军以为，“未来或有新的、愈加全面的测验规范发生。现在，吉祥也在积极探索并参加相关规范的拟定。”
识时务者为俊杰。想客户所想，时过境迁客户所需，是任何一家企业由“优异”迈向“出色”的必经之路，而吉祥在这条路上早已轻车熟路。
2020年，吉祥提出了“全方位健康轿车”理念，先期投入3.7亿元发动全方位健康轿车的研制作业。“所有这些，不管是自动安全、被迫安全、仍是健康座舱的概念，都是以人为本，充分考虑了人的使用场景。这也与安行我国提出的‘全域安全’理念不约而同。”宋军说。
“在本年疫情期间，咱们更在一些看不见、摸不着的当地用心。曾经咱们说，这个车有没有天窗呢？百公里加快怎么样？这些都是看得见摸得着的。但是在一辆轿车上，或许还有一些东西是看不见摸不着的。比方，咱们的方向盘能够完成抗菌的功用，这是看不见摸不着的，但却又无时无刻不在保护着咱们的健康安全。”宋军说。
这其间，最具代表性的一辆是嘉际)。“到现在为止，嘉际是仅有获C-NCAP五星点评和C-ECAP白金点评双料安全认证的我国品牌MPV。绑架，嘉际也是首款取得中德健康双认证的生态健康车。”宋军骄傲地表明。
在安全和健康层面竭尽全力，但吉祥并没有因而堕入本钱圈套。以刚刚上市的豪越为例，一辆车身长度超越4.8米，各方面装备都适当完全的SUV，价格却出人意料的亲民——顶配版车型的指导价只是13.96万元。
“首要，安全必定要支付本钱，这一部分本钱，也是顾客认可的价值。顾客认可价值下的本钱，都是值当的。在这傍边，要找到这样的本钱和价值之间的平衡点，需求一个完好的造车系统才干支撑。像咱们前面谈到了，要搞清楚顾客的实在需求是什么，然后在他需求的当地要下够时过境迁的本钱，特别是那些看不见摸不着的，在安全的保证上下足本钱。”
“其二，咱们估计本年（吉祥）在四季度会完成累计一千万辆的保有量，有时过境迁量大的顾客作为支撑，价值口碑就能到达必定厚度——这就像咱们常常聊到的华为手机——自然而然就会有这样的价值出现。”
简言之，吉祥经过“洞见”商场需求，以“规划”平衡投入与本钱，不只完成企业开展所需的正向现金流，绑架时过境迁了群众对产品的“性价比”需求。
从1997年正式进入轿车行业、成为我国榜首家民营轿车企业开端，吉祥便将“安全榜首”放在产品研制的榜首位；风雨峥嵘岁月23年，吉祥早已成为了自主轿车品牌No.1。这背面，是吉祥十年如一日地时间坚持对商场的“洞见”，以用户需求为导向“死磕”产质量量，对内助力品牌向上，对外推进工业开展。一荣俱荣一损俱损的高度和格式，值得同行的尊重和用户的敬爱。
