浙大结业生应聘机场场务及驱鸟员引热议 其实这是项技术活
近来，温州机场集团发布了2023年春季招聘拟选用人员公示，其间浙江大学结业生陈某某应聘场务及驱鸟员的岗位，引发网友热议。
“唉，现在竞赛太大了”“太卷了”“这也不必浙大吧”除了质疑声，也有不少网友表明“从低做起没缺点”，以为“这是关乎乘机人员安危的岗位，莫非还不需求一个专业的人？”
6月6日，潮新闻记者联系上温州机场集团作业人员，机场方面回复，此次招聘归于社会招聘，求职者投递应聘意向，然后参与规则的书面考试和面试，机场方面会依据应聘者归纳成果，择优选取。
记者发现，在温州机场集团早前发布的招聘公告中，“场务及驱鸟员”岗位要求大学本科及以上学历学位，专业要求为生物学、生态学、动植物学、环境科学、土木工程、建筑学专业。别的，大学英语四级425分及以上，持2年以上C1驾驶证，且能习惯倒班及外场作业。
据温州机场作业人员介绍，驱鸟员归于专业工种，“驱鸟”需求作业人员快速辨别出是哪种鸟，并依据他们的习性、体积、食性、飞翔高度、风险等级，采纳不同的避免办法，“一般来说，个头特别大的，比方隼，还有会成群呈现的，比方家鸽，都是要点重视目标。此外，一些不常见的鸟，由于不熟悉机场环境，简单误上跑道，也需求要点防备。”可见，被选取的陈同学，结业于浙江大学动物科学专业，完全能够算得上专业对口。
一般人看来，“血肉之躯”的小鸟和飞机相撞，是以卵击石，但现实却并非如此。
高速运转的飞机与小鸟相撞，两者叠加的“相对速度”会非常大，巨大的冲击力或许导致极端严峻的结果。历史上呈现过不少因鸟击导致机毁人亡的悲惨剧。因而，驱鸟就成了机场一项必不可少的重要作业。
鸟防作业以“驱”为主，经过日常鸟情巡视、驱逐，施行有用的鸟击防备办法，包含选用雷达联动驱鸟器、设置拦鸟网、喷洒驱鸟剂、煤气炮、驱鸟枪等“十八般武艺”科学驱鸟。
温州机场作业人员告知记者，驱鸟是项技术活。比方，有时候驱鸟人也会玩起“声响控”，经过不同的声波兵器，循环播映小鸟天敌鹰、隼等猛禽或猛兽等90多种叫声吓唬它们远离机场，并且一季度要替换一次声源，避免小鸟习惯声波兵器。
驱鸟车还装有红外夜视探鸟设备，最远能在500米处发现集合的鸟，大雾天和夜里相同适用，找到它们后，就定向发送143分贝的声波，到达严峻“扰鸟”作用。
除听觉外，视觉上也得下功夫，温州机场里的“恐惧眼”设备利用风吹动猛禽图画，给误闯的小鸟以视觉影响。
因鸟而异的驱逐办法往往更能事半功倍。年年晋级更新的驱鸟办法让小鸟避而远之。数据计算显现，上一年温州机场接报鸟击信息同比2021年削减33%。
温州机场作业人员介绍，机场职工冒着高温炙“烤”，全天候精心呵护两条跑道，其间高温驱鸟便是“必修课”。
白日高温盛暑，阳光扎眼，经过酷日的暴晒，停机坪地面温度能够到达60℃左右。尤其是到了七八月，驱鸟员顶着酷日巡视跑道，亲近重视航班起降动态，与时刻赛跑，频频收支跑道驱逐鸟类。
到了晚上，驱鸟员还要战胜疲态随时调查空中的夜行性鸟类以及在草地里栖居的鸟类、小动物等。
他们在驱鸟过程中，需求不断巡视。但是，机场宽广，在风力较大的情况下，毛巾、水瓶等简单被吹到跑道上，给起降的飞机构成威胁，因而驱鸟员在上班期间不能运用这些防暑配备。
温州机场方面还表明，为了进步驱鸟员的专业才能，机场管理部门还会定时安排训练课程，包含鸟类生态学、驱鸟技巧和危机应对等方面的常识。经过不断学习和实践，驱鸟员能够进步自己的作业水平，并更好地实行自己的责任。
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“唉，现在竞赛太大了”“太卷了”“这也不必浙大吧”除了质疑声，也有不少网友表明“从低做起没缺点”，以为“这是关乎乘机人员安危的岗位，莫非还不需求一个专业的人？”
6月6日，潮新闻记者联系上温州机场集团作业人员，机场方面回复，此次招聘归于社会招聘，求职者投递应聘意向，然后参与规则的书面考试和面试，机场方面会依据应聘者归纳成果，择优选取。
记者发现，在温州机场集团早前发布的招聘公告中，“场务及驱鸟员”岗位要求大学本科及以上学历学位，专业要求为生物学、生态学、动植物学、环境科学、土木工程、建筑学专业。别的，大学英语四级425分及以上，持2年以上C1驾驶证，且能习惯倒班及外场作业。
据温州机场作业人员介绍，驱鸟员归于专业工种，“驱鸟”需求作业人员快速辨别出是哪种鸟，并依据他们的习性、体积、食性、飞翔高度、风险等级，采纳不同的避免办法，“一般来说，个头特别大的，比方隼，还有会成群呈现的，比方家鸽，都是要点重视目标。此外，一些不常见的鸟，由于不熟悉机场环境，简单误上跑道，也需求要点防备。”可见，被选取的陈同学，结业于浙江大学动物科学专业，完全能够算得上专业对口。
一般人看来，“血肉之躯”的小鸟和飞机相撞，是以卵击石，但现实却并非如此。
高速运转的飞机与小鸟相撞，两者叠加的“相对速度”会非常大，巨大的冲击力或许导致极端严峻的结果。历史上呈现过不少因鸟击导致机毁人亡的悲惨剧。因而，驱鸟就成了机场一项必不可少的重要作业。
鸟防作业以“驱”为主，经过日常鸟情巡视、驱逐，施行有用的鸟击防备办法，包含选用雷达联动驱鸟器、设置拦鸟网、喷洒驱鸟剂、煤气炮、驱鸟枪等“十八般武艺”科学驱鸟。
温州机场作业人员告知记者，驱鸟是项技术活。比方，有时候驱鸟人也会玩起“声响控”，经过不同的声波兵器，循环播映小鸟天敌鹰、隼等猛禽或猛兽等90多种叫声吓唬它们远离机场，并且一季度要替换一次声源，避免小鸟习惯声波兵器。
驱鸟车还装有红外夜视探鸟设备，最远能在500米处发现集合的鸟，大雾天和夜里相同适用，找到它们后，就定向发送143分贝的声波，到达严峻“扰鸟”作用。
除听觉外，视觉上也得下功夫，温州机场里的“恐惧眼”设备利用风吹动猛禽图画，给误闯的小鸟以视觉影响。
因鸟而异的驱逐办法往往更能事半功倍。年年晋级更新的驱鸟办法让小鸟避而远之。数据计算显现，上一年温州机场接报鸟击信息同比2021年削减33%。
温州机场作业人员介绍，机场职工冒着高温炙“烤”，全天候精心呵护两条跑道，其间高温驱鸟便是“必修课”。
白日高温盛暑，阳光扎眼，经过酷日的暴晒，停机坪地面温度能够到达60℃左右。尤其是到了七八月，驱鸟员顶着酷日巡视跑道，亲近重视航班起降动态，与时刻赛跑，频频收支跑道驱逐鸟类。
到了晚上，驱鸟员还要战胜疲态随时调查空中的夜行性鸟类以及在草地里栖居的鸟类、小动物等。
他们在驱鸟过程中，需求不断巡视。但是，机场宽广，在风力较大的情况下，毛巾、水瓶等简单被吹到跑道上，给起降的飞机构成威胁，因而驱鸟员在上班期间不能运用这些防暑配备。
温州机场方面还表明，为了进步驱鸟员的专业才能，机场管理部门还会定时安排训练课程，包含鸟类生态学、驱鸟技巧和危机应对等方面的常识。经过不断学习和实践，驱鸟员能够进步自己的作业水平，并更好地实行自己的责任。
